紧凑级运动豪华型SUV现在再也不是一个可被忽视的级别了，近些年来，众多汽车厂商均针对该级别推出相关车型，包括德国，日本和美国车厂等。未来几年我们还将会看到奔驰GLK和奥迪Q5。如此多的车型竞争一块本并不算大的蛋糕，可想而知竞争有多么激烈，一丁点的缺陷都可能被扩大化到不可收拾的地步。这就是今天汽车界的生存法则。

　　面临越来越激烈的竞争，那么讴歌RDX还能够在自己所选择的这片天地中占据一席之地吗？或者说在日益激烈的汽车界和由油价上涨而带来的经济压力的挑战下，它的一些不足还能让它生存下去吗？

　　尺寸上与一款中级的掀背车相当，放在停车场中，除了高度之外，如果你想把和和马自达3严格的区分出来那你甚至需要一把卷尺，RDX内部无法承担过多的东西。四个一米八的大个坐在里面的话甭想有多余的空间，如果是四个身材中等的或许还可以体会到舒适的含义。动力是四缸的2.3升发动机，通过可变流的涡轮增压器可以带来一些驾驶乐趣。

　　不幸的是，结合的初衷是好的，至少对于那些冲着喜欢兼顾运动轿车般的操控和SUV车型的空间而去买RDX的车主来说是这样子的。事实上，它更像是小型SUV车型的操控和运动型轿车的空间的结合，不用说了，这两点都不是各自的强项。